為了適應(yīng)不同衡器的使用需求，制造商設(shè)計(jì)出了多種類的傳感器，輪輻式傳感器就是其中一種類型，此外還有S型傳感器、單點(diǎn)式傳感器、懸臂梁傳感器、箱式傳感器、波紋管傳感器、柱式傳感器、橋式傳感器、微型傳感器等等，今天主要介紹輪輻式傳感器。
 

　　輪輻式傳感器的彈性元件是孔結(jié)構(gòu)的彈性元件，它的整個(gè)結(jié)構(gòu)看起來像一個(gè)輪子，并且在輪轂和輪胎之間形成了多個(gè)相互對(duì)稱分布的輪輻。外部負(fù)載施加在輪轂的上端面。輪轂、輪輻和輪胎共同構(gòu)成兩側(cè)均有固定支撐的多個(gè)剪切梁。輪輻式傳感器的彈性元件如下所示：

　　孔結(jié)構(gòu)的剪切力彈性元件具有低外形和良好的穩(wěn)定性，它對(duì)彎矩不是很敏感，卻有很好的線性。橫向剛度大，抗側(cè)向和偏心載荷能力強(qiáng)。整體結(jié)構(gòu)是對(duì)稱的，并且在不同方向上的熱膨脹彼此一致，溫度系數(shù)小。

　　孔狀彈性元件采用簡單的鉆孔工藝，為了確保截面剪切梁在根部具有較大 的剛度和較小的應(yīng)力集中，應(yīng)變區(qū)域處于純剪切應(yīng)力狀態(tài)，這可以使電阻應(yīng)變計(jì)的粘貼位置更加合理。如果剪切應(yīng)變梁形成的孔洞較多，則更容易獲得適合粘貼電阻應(yīng)變片的理想應(yīng)力區(qū)域。

　　輪輻式傳感器的結(jié)構(gòu)所帶來的優(yōu)點(diǎn)：抗沖擊抗偏載能力強(qiáng)，不受加載點(diǎn)和支撐邊緣的影響，擁有良好的線性度，采用固定式安裝，安裝方便，互換性好；輪輻式傳感器結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)：機(jī)械加工復(fù)雜，制造成本高，滯后容易偏大難以控制。